STICHTING MOTORVLIEG- EN MOTORZWEEFSPORT BENELUX
 

MOGELIJKHEDEN

Huren
Onze prijsstelling (zie infopakket, sturen wij u op verzoek per post op) is gebaseerd op een vlieguur (60 minuten) of een gedeelte daarvan. De tacho is voor ons een richtlijn, deze wordt niet gebruikt voor afrekening. Het maakt voor ons niet uit wat uw I.A.S (indicated airspeed) is, uiteraard binnen de limieten, maar wél de wetenschap dat de motor goed op temperatuur is en 'koud' gedraaid wordt (turbo uitvoering) voor het afzetten.

Zoals u zult begrijpen zijn wij helaas genoodzaakt onze prijzen met de brandstofprijs te laten schommelen, zowel in de 'plus' als in de 'min' daar deze prijs door onze scherpe calculatie een wezenlijk deel uitmaakt van het totaal. Indien u wilt zweven (uitsluitend voor de TMG) wordt u een separate prijs berekend voor motorgebruik en celgebruik (zweeftijd).

Kortom: kom, kijk, vergelijk en maak een proefles (30 min.), uiteraard geheel vrijblijvend.

Meer weten? Neem dan contact met ons op!

Onze vliegtuigen

Type Klasse Registratie Categorie BVL
Dimona HK36TTC TMG <64Db D-KVOK Normal / Utility
Dimona HK36R TMG <64Db D-KBKB Normal / Utility
Fuji FA200 SEP>64Db PH-MBW Aerobat-Utility
Katana DA20 SEP<64Db D-EFZW Normal / Utility

Afgesloten verzekeringen

Schema voor de opleiding praktijk

Slepen
De HK36TTC kan ook gehuurd worden door zweefvliegclubs die geen sleepmogelijkheden hebben, per dag of dagdeel, al dan niet met vlieger. Meer weten? Neem contact met ons op!

Zomerkamp
Verslag van zomerkamp Candillargues (LFNG), van 23-7-2004 tot en met 23-8-2004:

De huisvesting vond plaats in Lunel ca 15 minuten rijden van het vliegveld op camping Le Bon Port. Het dagprogramma was wat anders dan andere jaren doordat er weinig leerlingen waren. Er werden dan ook veel dagtochten gemaakt met onder andere als doel de Franse Alpen en met name het Mont Blanc Massief. De duur van het kamp was dit jaar ook korter dan oorspronkelijk gepland: circa 4 weken in totaal. Het vliegweer was, op een paar dagen na, zonder meer goed te noemen.

Rondvluchten
Wij bieden tevens de mogelijkheid van rondvluchten of bestemmingscharters. Wij kunnen u uitgebreid informeren omtrent de mogelijkheden. Neem contact met ons op!

Ga naar boven

OPLEIDINGEN

Prijzen zijn op aanvraag. Voor meer informatie Info@SMB-Dimona.com

Onze vliegschool is een Europees erkende en geregistreerde opleiding.
U kunt bij ons zowel voor het theoretisch als het praktisch examen worden opgeleid en met minimaal 30 uren uw brevet halen. Het lidmaatschap van de vliegclub wordt aanbevolen, maar is geen verplichting.

ONDERDELEN VAN DE VLIEGOPLEIDING

Proefles
Een proefles is de ideale mogelijkheid om te ervaren wat het inhoudt om zelf achter de knuppel te zitten. Ook als kado is het leuk om ter introductie een proefles te nemen op één van onze vliegtuigen, tegen een gereduceerd tarief. Deze les bestaat uit 30 minuten theorie, 30 minuten vliegen en 15 minuten nabespreking met een van onze instructeurs.

Recreational Pilot Licence (RPL)

Praktijk vliegbewijs Private Pilot Licence (PPL)
Uitgaande van 15 aanvullende wettelijke uren indien u direct het PPL wilt halen:

Radio Telefonie
Voor het behalen van uw Radio-Telefonie bewijs (aanvullingseis PPL)

Praktijk vliegbewijs van RPL naar PPL

Privat Pilot Licence (PPL)
Uitgaande van een reeds in uw bezit zijnde A2 vliegbewijs of een RPL:

Praktijk vliegbewijs SEP naar TMG (classrating)
Indien u een vliegbewijs PPL SEP heeft en u wilt uw TMG aantekening halen.

PPL versus RPL
Uitgaande van een reeds in uw bezit zijnde PPL/RPL - SEP:

Praktijk vliegbewijs TMG naar SEP (classrating)
Indien u een vliegbewijs PPL/RPL - TMG heeft en u wilt uw SEP halen.

PPL
Uitgaande van een reeds in uw bezit zijnde PPL/RPL – TMG :


Flight safety Training
In de opleiding zijn 2 uur gereserveerd voor flight safety training:

Belangstelling ? Neem svp contact met ons op.

DE SPORT

Voor de vlieger in spé
Motorzweefvliegen, of kortweg motorzweven, is een relatief jonge tak van de vliegsport die de lasten van de zweefvliegerij grotendeels heeft geëlimineerd, maar die de mooie, avontuurlijke elementen uit deze sport heeft behouden. Een van de grote voordelen van deze sport ten opzichte van het zweefvliegen is dat er, net als in de motorvliegsport, geboekt wordt voor een bepaald aantal uren, zodat ook drukbezette personen de mogelijkheid krijgen om zich met de sport bezig te houden. Daarnaast kan er ook bij verminderde weerscondities worden gevlogen. Zeer veel mannen én vrouwen willen ooit nog eens leren vliegen, maar dan wél binnen aanvaardbare grenzen van tijd en geld.
De motorzweefsport biedt deze mogelijkheid. Wanneer u meer informatie wilt hebben over deze fascinerende vrijetijdsbesteding óf een cursus wilt boeken, neem dan contact met ons op voor een proefles!

Voor de motorvlieger
Motorzweefvliegen is een welkome aanvulling op uw sport. Gezien de door de IVW-DL gestelde eisen kunt u met een paar lessen reeds examen doen. Motorzwevers zijn tegen aantrekkelijke tarieven te huur in binnen- en buitenland. Gelet op deze prijzen kunt u dus voor hetzelfde geld vaker en langer vliegen, waarbij deze vlieguren óók voor 100% meetellen voor het geldig houden van uw brevet. Wij verzorgen uw opleiding in Nederland en in Zuid-Frankrijk, examen doet u in Nederland.

Voor de motorzweefvlieger
De uren van de TMG en SEP zijn met ingang van 31-10-2004 gelijkgesteld, dat wil zeggen een conversie training naar SEP is nu interessant geworden daar voor de trainingsvlucht alle uren meetellen.

Voor de zweefvlieger
Vooral de zweefvlieger kent reeds de motorzwever als overlandtrainer en reisvliegtuig. Voor degenen met al aardig wat overlandervaring wordt het steeds aantrekkelijker en eenvoudiger om te leren motorzweven.

Voor de MLA-vlieger
Goed nieuws voor de MLA-vlieger!!! Uw vliegervaring op Ultralight telt mee. Heeft u reeds theorieexamen gedaan, dan telt dit ook voor de classratings TMG en SEP.

ACTIVITIES

Rental
Our pricing (see info package) is based on one flight-hour (60 minutes) or a part of it.
The tacho is our standard and is not used for the final calculation. We are not concerned what your I.A.S. (indicated airspeed) is, obviously within reasonable limits, but only the knowledge that the engine is at the correct temperature and is turned off after being allowed to cool down (turbo version).
As you will understand our prices must follow, and therefore fluctuate, with the cost of fuel, both negatively and positively, as these prices have a strong influence on our calculated costs. Should you wish to glide we will give you a serarate cost-calculation especially for engine cut-off time. In short: come/look/compare and have a trial lesson (30 mins) with no further obligations.

Our fleet

Type Class Registration BVL Category
Dimona HK36TTC TMG <64Db D-KVOK Normal / Utility
Dimona HK36R TMG <64Db D-KBKB Normal / Utility
Fuji FA200 SEP>64Db PH-MBW Aerobat-Utility
Katana DA20 SEP<64Db D-EFZW Normal / Utility

Insurance policies

Education scheme

Towing
The HK36TTC can be rented by glider clubs with no towing facilities, either per day or half day, with our without pilot. For more information please contact us!

Summercamp
Every year in the months of July and August we give you the opportunity to (learn to) fly in Candillargues (LFNG) in the southern French region of Languedoc (Camargue). For this summer camp we transfer one of our planes to Candillargues. The camp offers the possibility of a 2-week course comprised of 10 lessons of approx one hour each, including briefing and debriefing with the instructor. It is also possible to take your exams there. The course is given by Dutch instructors. For license holders there are also many possibilities to enjoy spectacular over-land flights.Discover some expedition flights from the past.

Aerial
The SB has the possibility in offering you a birdseyeview of the enviroments of Hilversum (EHHV) or destination charters. The photos published gives an idea for having a spin.For further information, please contact us!

Theoretical and practical RPL

As this school is registrered European flying school, you can have both theoretical and practical training, and obtain your license within 30 flying hours.

RPL based on 30 hours

PPL Based on 15 extra hours if you wish to obtain PPL immediately

Transition RPL to PPL

Classrating SEP vs TMG as well as for PPL/RPL